1. Пневматичний регулювальний клапан V-подібного типу має конструкцію з прямим кутом обертання. Його можна використовувати з позиціонером клапана для досягнення пропорційного регулювання; V-подібний золотник найкраще підходить для різних випадків регулювання. Він має великий номінальний коефіцієнт витрати та велике регульоване співвідношення. Має хороший ефект герметизації, чутливість до нуля, невеликий об'єм та може бути встановлений вертикально. Підходить для керування газом, парою, рідиною та іншими середовищами.
2. Характеристики пневматичного V-подібного регулювального клапана: це конструкція з прямим кутом обертання, що складається з V-подібного корпусу клапана, пневматичного приводу, позиціонера та інших аксесуарів; він має властиву характеристику потоку, яка приблизно дорівнює відсотковому співвідношенню; він використовує подвійну опорну конструкцію для запуску; малий крутний момент, відмінна чутливість та швидкість індукції; супер здатність до зсуву.
3. Пневматичний привід V-подібного регулювального клапана використовує стиснене повітря як джерело живлення, а рух поршня приводить у рух кривошипний важіль, який обертається на 90 градусів, завдяки чому клапан може автоматично відкриватися та закриватися. Його компоненти: регулювальний болт, коробка приводу, кривошипний важіль, блок циліндрів, вал циліндра, поршень, шатун, карданний вал.
Принцип роботи:
1. Пневматичний регулювальний клапан складається з приводу та регулювального механізму. Привід є тяговим компонентом регулюючого клапана. Він генерує відповідне тягу відповідно до тиску керуючого сигналу, щоб привести регулювальний механізм у дію. Корпус клапана є регулювальним компонентом пневматичного регулюючого клапана, який безпосередньо контактує з регулювальним середовищем для регулювання потоку рідини. Коли повітряний отвір праворуч всмоктує повітря, поршень всередині приводу рухається в обидва боки, приводячи в дію середній вихідний вал, і кут ходу становить рівно 90 градусів, що робить клапан повністю відкритим. Коли повітряний отвір ліворуч всмоктує повітря, поршень всередині приводу рухається до середини, приводячи в дію середній вихідний вал, і кут ходу також становить 90 градусів, що робить клапан повністю закритим.
Час публікації: 19 лютого 2025 р.